社会写实习报告

【精华】社会写实习报告模板锦集六篇

随着社会不断地进步，越来越多的事务都会使用到报告，我们在写报告的时候要注意语言要准确、简洁。你还在对写报告感到一筹莫展吗？下面是小编帮大家整理的社会写实习报告6篇，欢迎阅读与收藏。

1）三峡水电站的供电地区

三峡水电站发出的电力，主要供电地区为华中电网（湖北、河南、湖南）、华东电网（上海、江苏、浙江、安徽）、广东和重庆。三峡水电站将引出15条50万v超高压线路，分别向北、东、南三个方向接入华中、华东电网，至广东建直流输电工程。

三峡水电站将和华中、华东地区已建、在建和拟建的电站群相结合，使西电东送和北煤南运相结合，将有力地解决华中、华东地区的缺电问题，极大地提高电网的经济性和可靠性。

2）三峡水电站对华中、华东地区供电的特殊意义

华中、华东地区工农业生产发达，但能源不足制约着经济的发展。这两个地区的煤炭资源分别只占全国的3.6％和3.2％，从北方调进相当数量的煤炭，受煤炭生产特别是运输的制约。华东地区水能资源本来就不多，条件较优越的多已开发，今后主要开发中小水电站和修建抽水蓄能电站。华中地区可开发而尚未开发的剩余水能资源70％集中在三峡河段。据两地电力发展规划，到20xx年，需新增装机容量1.7亿kw，增加电量8600亿kw·h。兴建三峡工程和其他水电站，如五强溪、隔河岩、水布垭、高坝洲等水电站，并尽可能建设核电站后，仍需增建火电站1.3亿kw，这要从华北能源基地每年运进原煤2亿多t。如果不建三峡工程，则需要建更多的火电站，这将进一步加剧煤炭生产和运输的困难，并带来环境污染。

3）三峡水电站巨大的发电效益

三峡水电站规模巨大，地理位置适中，将成为我国迄今为止发电效益最大的水电站。三峡水电站巨大的发电效益体现在以下5个方面：

（1）支持华中、华东和广东地区的发展

三峡水电站装机总容量、平均年发电量相当于建设13座140万kw级的大型火力发电厂，发电效益十分可观。兴建三峡工程对解决21世纪初期一段时间内华中、华东和广东地区用电增长的需要，对促进华中、华东和广东地区经济发展将起到重要作用。

（2）有利于全国电力联网

三峡水电站地处我国中西结合部，它所供电的华中、华东和广东地区，供电距离都在400～1000km的经济输电范围以内。

三峡水电站全部投入后，可以把华中、华东、西南电网联成跨区域的大型电力系统，可取得地区之间的错峰效益、水电站群的补偿调节效益和水火电厂容量交换效益。仅华中、华东两大电网联网，就可取得300万～400万kw的错峰效益，从而具备了北联华北、西北，南联华南，西电东送，南北互供，组成全国联合电力系统的条件。

（3）能创造可观的经济效益

三峡水电站若电价暂按0.18～0.21／（kw·h)计算，每年售电收入可达181亿～219亿元，除可偿还贷款本息外，还可以向国家缴纳大量得税。

（4）具有显著的增值效应

按华中、华东地区1990年每kw·h电创造工农业产值6元计算，三峡水电站每年可以国家增加工农业产值6218亿元提供电力保证。

（5）具有重大的环境效益

清洁、价廉、可再生的水电替代火电后，每年可少排放形成全球温室效应的二氧化碳1.3亿t，造成酸雨的二氧化硫约300万t和一氧化碳1.5万t，以及氮氧化合物等。可见，三峡工程也是一项改善长江生态环境的工程。

长江干流流经六省二市，历来就是沟通我国西南腹地和东南沿海的交通运输大动脉，在国民经济中占有十分重要的地位。

三峡工程位于长江上游与中游的交界处，地理位置得天独厚，对上可以渠化三斗坪至重庆河段，对下可以增加葛洲坝水利枢纽以下长江中游航道枯水季节流量，能够较为充分地改善重庆至武汉间通航条件，满足长江上中游航运事业远景发展的需要。三峡工程与葛洲坝工程联合运行，对长江上中游显著的航运效益体现在以下几个方面：

① 万吨级船队可以直达重庆，年通航能力能够从现在的1000万t提高到5000万t，航运成本降低35％～37％，年保证率为50％以上。重庆至宜昌650km范围内，原有急流淮、险滩、浅滩共139处，绞滩站25处，单行航行航段46处。葛洲坝水库虽淹没了30余处险滩，仅改善了滩多流急的三峡河段约110km的航道，尚有约540km航道处于天然状态，目前只能行驶1500t级船队，严重阻碍了长江上游航运事业的发展。三峡工程建成后，可以淹没上述所有险滩，一年中有半年以上时间库区航道成为深水航道，航道水深增加40％，宽度增加2倍，江水流速减缓50％，可满足万吨级船队对航道尺度的要求。经三峡水库调节，每年枯水季节平均下泄流量5860立方m/s，比建库前天然情况下约增加2300～30000立方m/s，使中游航道水深平均增加0.5～0.7m，有效解决了“中游水浅，上游滩险”的问题，扩大了重庆至武汉间航道通过能力，可满足长江上中游航运事业远景发展的需要，对促进西南地区国民经济快速发展有着重要意义。

② 三峡工程建成后，由于长江上中游航道和水域条件的改善，将促进船型、船队向标准化、大型化方向发展；单位功率拖载量可由目前的0.904～1.207t/kw(0.7～0.9t/hp)增加到2.682～9.387t/kw（2～7t/hp）；船舶运输耗油量可从目前的26g/(t·km)，降低到7.66g／（t·km)。运输成本的降低，十分有利于充分发挥长江水运优势。

③ 在天然气情况下，重庆至宜昌间航道在一年内洪、枯水位最大变幅达60m以上（巫山断面），给港口、航道建设和航标管理带来很大困难。三峡工程建成后，年水位变幅在30m以内，水深增加、水域扩大、可撤销所有绞滩站，险滩的整治、疏浚、维护费用大大减少，并为系统地进行库区港口、航道建设和航标管理创造了有利条件。

④ 三峡工程可与重庆市境内长江干流及支流乌江、嘉陵江的水利枢纽工程相衔接，使长江干流及几大支流的航运事业进一步发展；还可使香溪、神农溪、大宁河、龙河、黎香溪等中小支流的通航里程增加约500km。

从另一角度看，如果不建三峡工程，而采用大力整治，航道的办法，可达到最大年下行航运通过能力为XX万t。与三峡工程建成后年下行航运通过能力5000万t相比，尚差3000万t。要承远这3000万t货物，需修建双线铁路，其投资、占地、移民、能源消耗都相当大。相比之下，足见修建三峡工程对提高通过能力最为有利。

① 三峡库区经济落后，人均收入很低，基础设施严重不足，亟待开发脱贫。兴建三峡工程将有巨额资金投入库区，必然给库区经济发展带来生机，对库区的工 ……此处隐藏6243个字……永远谦虚的低着头。”我也许算不上是聪明的人，但，看完书才会知道自己了解的太少，人的一生更是一个不短学习的过程，活到老，学到老！

经过一整年的学习过后，放假在家的我常常思考这样的问题：这一年来的学习是不是足够完善？仅仅在学校汲取书本上的知识，能否帮助我真正理解什么是设计？

重新审视自己所学习的专业，有一些非常重要的问题就慢慢浮现出来：工业设计在整个工业体系中，究竟占有什么样的地位？它跟工业生产、商业活动究竟是怎样联系的？用通俗的话来说，我到底怎么样才能用自己所学的专业赚钱？设计师这个职位究竟会有什么样的社会地位？

当我意识到这些问题的时候，我就有了一个想法：我要找一家真正参与生产和贸易的公司，亲身体会设计在其中所扮演的角色。

几经周折，我找到了一家刚刚投入生产、正开始第一笔交易的纺织品公司。真正地工厂体验工业生产，这对于我来说是前所未有的事情。在我的印象中，工厂往往都是烟囱和冰冷的砖墙构成的建筑物；我并没有想到会有这么一天我也成为参与其中的一员。

或许在这里有必要简单地介绍一下什么才是纺织，以及这个公司的背景。所谓纺织，从棉花到内衣，是一个非常漫长的过程。这其中实际上有一条流水线：首先，棉花要得到采集，并且被粗加工成丝线；在这之后，丝线需要漂白，有的还需要染色；这样的各种颜色的丝线被送往精加工的工厂，按照市场需要进行进一步加工；最后，这些精细的纱线被绕成圆柱形状的产品，送往制造内衣、袜子等等需要丝线的厂家。而我所找到的这家公司，是一家做精加工的公司，即是处于第三级的公司。

之所以我选择了这样一家刚刚开始投入生产，并且处在产业链上述位置的公司，主要是有这么几个考虑：其一，在实际的贸易中，市场对于精制纱线的种类要求繁多，因此参与精加工的公司就必须使用大规模的机器进行自动控制和精密生产——因为仅仅凭借手工活无法做出如此多的种类，也达不到市场要求的精密程度；这样一来就便于我去体验什么才是真正的“工业生产”；其二，由于这家公司刚刚起步，因此在生产方面，改进的空间很大；并且在贸易方面，还不存在较为有效的宣传方式；因此，这样的公司便于我发挥自己所学知识，帮助公司做产品改进或者进行初步的商业宣传设计。

在这番简单地调查后，我对自己的暑期实践做了一个整体的规划。前面几天，我会作为普通的工人进入车间，体验一个精加工的纱线产品是如何诞生的；等到对整个生产流程熟悉之后，再考虑是否能够对产品进行改进，或者做一些简单的公司宣传。

第一阶段主要是为了收集相应的产品信息，包括生产工艺、品质要求、机器使用方法等等，为产品改进提供相应信息。在这个过程中，我逐渐了解到，对产品改进实际上是一个非常困难的事情。第一，对纱线本身质量的改进只能通过技术方面进行改良，而短短的暑假我无法掌握纱线精加工的核心技术和原理；第二，机器操作界面也存在一定的问题，比如屏幕不灵，不够简约，交互性太差；但是我没有掌握编程语言，从而无法修改机器的交互系统；第三，割断纱线的工具具有一定的危险性，这是目前我唯一可以进行改进的地方。

简而言之，通过几天的接触，我发现在产品方面，由于知识量的不足，因此很难对产品本身做出十分有效的改动。可惜的是，我提出的关于切割工具的改进方案也最终被公司否决。

由于知识储备量的不足，我只能将改进的重点转移到公司宣传上。将自己的重心转移之后，我就离开了车间，转而了解公司的对外贸易情况。与观察公司产品生产状况同样，我对公司的商业状态进行了一定程度上的了解。

由于公司刚刚起步，所以并不具备大公司所具有的宣传能力。公司的近乎所有的生意，都是由公司跑业务的专门人员与需求精细纱线的厂家进行协商而得到的。简而言之，公司目前最需要的一个宣传手段是通过面对面来进行产品的交流，而不是通过媒体渠道。其次，在协商完毕后，公司会先发出部分样品以让厂家检验是否符合他们的要求。因此，这就需要一个强有力的方式去让厂家记住公司。而最好的办法就是尽快设计出公司的LOGO。

于是我第二次向公司提出了方案：尽快做出产品宣传册（便于当面交流）和公司LOGO，以便于公司进行对外宣传。这一次，这个提案得到了公司领导的支持，并且促使我加快了设计的日程。

得到同意之后，我便开始思考设计方案。由于大一下学期学习了如何使用AI来进行矢量图形的制作，因此设计LOGO与产品宣传册对我来说尚不算难事。在收集了厂家的产品资料，公司特点，并且重新翻了一遍几何构图学之后，我就完成了LOGO和产品宣传册的设计。（设计成品见附加图片）

最后交付成品的时候，真的有种不停地改改改最后终于完成的解放感（由于是社会实践嘛所以没要钱，现在看来是不是真的应该要点钱，毕竟改了好多遍）。体会了一把真正的设计师不停地改改改究竟是什么感觉（由于公司领导的审美还有其他限制条件所以要不停改动）。

总而言之，我认为这是一次比较成功的社会实践。尽管一开始对工具的修改提案并没有得到认可，但是我完成了一开始的目标：认清设计在工业生产、商业活动中的角色，并且了解到了自己的不足之处。

通过实际的生产接触，我发现了很多隐藏在生产中的问题——这不仅仅局限于上述的几个提案所包含的问题，我发现的问题同样还有：车间内噪音过大，机器自动化程度不够高，等等。设计不仅仅是为了给产品增加附加值，同样也为了解决这些实际的问题。设计师能够通过自己的头脑，自己的创造力去帮助产品变得更加优秀，帮助生产工人们创造一个更好的生产环境。也就是说，设计在工业生产中，是处于一个基于技术，而又超越了一般的技术去补充产品及其周边环境的不足之处的学科。

在商业方面，为了达到宣传、营销的目标，设计也有其独到的方式方法：什么样的符号能够给人更加鲜明的感受？什么样的东西可以使人对自己的产品记忆深刻？设计可以直接促进贸易信息的传播，这是设计对于商业活动不可磨灭的作用。尽管我并不是专攻平面设计，但我觉得，二维的形式法则，若是能够在实际商业活动中得到应用和验证，那么将会给我带来一些产品形式上的启发。

除了加深了对设计的理解之外，我同时也了解并进一步思考了自己的不足之处——知识面仍然比较狭窄。我在大一一学年的学习中，研究的重点主要放在设计学本身的问题上，但并没有进行知识面的拓展。而经过实践，我深深意识到了一点：知识的不足会导致自己的想法无法得到实现。拿我自己发现的问题来说，机器操作系统的不方便，就必须要通过相应的技术人员，或者是自己学到的编程语言来进行改造。往远处想，当今电子产品盛行，如果不懂得这些和交互紧密相连的计算机语言，我要怎么样在这方面做出创新呢？

举个简单例子，如果我想做一个面部识别就能开启的保险柜，如果不懂编程，即便我拥有相应的硬件，也无法做到这一点。

因此，综合上面得到的实践经验，我会对自己的学习做如下改动：

第一，仍然保持专业学习的热情；

第二，拓展知识面，大二上学会C语言的编程方式，下学期开始接触单片机的使用和组装；

第三，多关注汽车方面的工业状况（3+1专攻汽车设计）